El mercado español de turismos nuevos cierra octubre con un alza del 5,2 por ciento

Varios operarios revisan los Ford Fiesta de la sexta generación salidos por la línea de montaje de la factoría Ford de Almussafes.

Varios operarios revisan los Ford Fiesta de la sexta generación salidos por la línea de montaje de la factoría Ford de Almussafes.

El mercado español de turismos y vehículos todoterreno nuevos ha crecido en el mes de octubre un 5,2 % en comparación con el mismo mes de 2014, hasta las 80.055 matriculaciones.

Según los datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto) facilitados hoy, en el acumulado del año las matriculaciones ascienden a 863.973 unidades, el 20,5 % más que en el mismo período del ejercicio anterior.

Con el alza de octubre, el mercado de automóviles y todoterrenos español acumula 26 meses de subidas consecutivas. Además las patronales destacan que el pasado mes, en el que hubo dos días menos que en el mismo período de 2014, es el mejor octubre desde 2009.

Si se descuenta el efecto calendario, el mes hubiera registrado un alza del 16 %.

A falta de dos meses para el cierre del ejercicio, ya se han superado las cifras alcanzadas en los últimos cuatro años y con este resultado dan por seguro que en 2015 el mercado sobrepasará el millón de unidades.

Las fuentes lo achacan a que la confianza del consumidor y la empresarial están en “cotas muy altas”, lo que se traslada al consumo, cuyo principal indicador es la venta de coches.

Para las patronales la “fotografía del consumo” es hoy muy diferente a la de hace unos años y uno de los principales artífices de esa recuperación son las constantes alzas del mercado de coches, que tienen un “efecto tractor y transversal” sobre otros sectores muy importante, entre los que citan el de los seguros, la financiación o los recambios.

Sin embargo, alertan de que el grado de motorización en España está por debajo de la media de la Unión Europea. El número de vehículos por cada mil habitantes se sitúa en España en 473 unidades por cada 100 habitantes, mientras que la media europea registra 487 y países como Italia, Alemania o Francia registran 621, 521 y 512, respectivamente.

Si se analizan los datos por canales, en octubre, el de particulares ha sido el único que ha bajado, lo que se ha debido a esos dos días laborables menos citados.

Así, las ventas entre particulares en octubre han sido de 50.177, el -0,7 % menos en tasa interanual.

Sin embargo, el dato en el acumulado es positivo: 465.250 unidades, el 18,3 % más en tasa interanual.

En el canal de empresas las entregas han subido en octubre un 16,6 %, hasta 25.544 unidades; y en el acumulado un 32,7 %, hasta las 234.354.

El canal de alquiladoras (rent a car) aumenta un 19,7 % en el mes con 4.334 unidades, y en el acumulado un 11,9 %, con 164.369 unidades.

En octubre, primer mes completo tras el estallido -el pasado 18 de septiembre- del caso del Grupo Volswagen de manipulación de los datos de emisiones de sus vehículos diésel de la familia EA 189 las principales marcas que lo componen han vuelto a crecer, salvo la española SEAT, que ha bajado un 2,7 % (en septiembre subió un 28,7 %) con 5.156 unidades

Volkswagen ha mejorado sus ventas en el mes un 1,3 (en septiembre lo hizo en un 28 %) y 6.365 matriculaciones; Skoda un 2,9 % (un mes antes un 42,9 %) y 1.507 unidades y Audi un 9,7 % (frente al 40,6 %) y 3.434 unidades.

Volkswagen ha sido la segunda marca con más unidades entregadas en octubre, ya que le ha superado Peugeot, con 6.532; pero se mantiene como la que más vende en los diez primeros meses del año con 75.331 unidades; seguida por SEAT, con 66.442.

Por modelos, el más vendido en octubre ha sido el SEAT León (2.465 matriculaciones), seguido del Citröen C4, con 2.437 unidades; del SEAT Ibiza (2.154) y el Volkswagen Polo (2.071).

Por tipo de carburante, los compradores siguen prefiriendo el diésel (el 60,4 % de los vehículos matriculados en octubre van propulsados por gasóleo) frente a la gasolina (el 36,8 %) o los híbridos+eléctricos (el 2,9 %).

Por segmentos los pequeños (21.933) han sido los más adquiridos, seguidos de los medio-bajo (21.632) y los TT pequeño (7.798).

Si se analizan los datos por comunidades, a la cabeza de las matriculaciones se ha situado en octubre Madrid (con 20.006), seguida de cataluña (14.065) y Andalucía (9.965).

Por el contrario, donde menos registros ha habido ha sido en Ceuta y Melilla (183), en La Rioja (407) y Navarra (873).

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