La frenada automática de emergencia puede evitar 1 de cada 5 accidentes

l sistema de frenada automática de emergencia que empiezan a incorporar los automóviles modernos puede evitar uno de cada cinco accidentes, según un estudio realizado por el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC).

Según este estudio, en el que se considera imprescindible que la frenada automática de emergencia (AEB) esté incorporada de serie en todos los vehículos nuevos, se calcula que en 2014 se habrían evitado 272 muertes si todos los turismos y furgonetas del parque circulante español llevasen instalada esta tecnología.

El RACC ha presentado hoy en Barcelona, en una demostración a pie de calle, los beneficios de una de las tecnologías de ayuda a la conducción con mayor potencial para salvar vidas por accidentes de tráfico

Este sistema aporta grandes beneficios para seguridad vial, igual que lo hicieron en su día el ABS y el ESC, que ya son equipamientos de serie en los vehículos.

El sistema AEB es una tecnología de seguridad de los vehículos que actúa de dos modos: primero, ayuda a evitar los accidentes identificando con antelación las situaciones críticas y avisando al conductor; y segundo, reduciendo la gravedad de las colisiones que no se pueden evitar frenando el vehículo automáticamente.

El sistema evita colisiones por debajo de los 40 km/h y es especialmente útil en caso de distracciones o si sucede algo inesperado delante del vehículo.

Según los expertos, el sistema AEB es uno de los avances más significativos en materia de seguridad de los vehículos desde el cinturón de seguridad o el airbag.

El sistema AEB puede ser eficaz en las colisiones de vehículos en movimiento (colisiones por alcance o colisiones múltiples o en caravana), en la colisión de vehículos-obstáculo en la calzada y los atropellos de personas.

Si el AEB hubiese estado equipado en todos los turismos y furgonetas del parque de vehículos circulante el 2014, se podría haber evitado el 20 % de los accidentes y el 14 % de los accidentes mortales, salvado al 16 % de las víctimas que mueren al año en accidentes de tráfico y reducido un 14 % las hospitalizaciones

También se habría evitado 1 de cada 4 heridos leves y se podrían haber ahorrado en España 1.172 millones de euros asociados a la accidentalidad, teniendo en cuenta las vidas salvadas (272), los heridos graves (1.331) y leves (29.720) evitados, así como también los choques sin víctimas (433.749) evitados.

La disponibilidad del AEB en la oferta de turismos en España aún tiene un gran margen de mejora para el futuro. Aunque su disponibilidad como equipamiento se duplicó entre el 2013 y el 2014, solo 1 de cada 3 vehículos matriculados en España lo tenían disponible.

Los vehículos que lo incorporan como equipamiento de serie aún son pocos y representan solo el 4,2 % del mercado y a día de hoy, 23 marcas automovilísticas ofrecen esta tecnología en alguno de sus modelos.

Ante esta situación, el RACC recomienda a la Administración pública mantener el programa de ayudas a la compra de vehículos nuevos, añadiendo la condicionalidad de que incorporen el sistema de frenada automática de emergencia, y exigir a la Comisión Europea que el AEBS sea obligatorio en todos los turismos y furgonetas de nueva homologación

Las peticiones a los fabricantes de automóviles, mientras no sea obligatorio, se centran en incluir el AEBS como equipamiento de serie en todos los nuevos modelos de turismos y furgonetas a través de un acuerdo de toda la industria, en línea con lo que se ha consensuado en la Unión Europea.

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