Talgo convence en la India

Imagen de un tren Talgo.

Imagen de un tren Talgo.

La empresa española Talgo mantendrá su tren en la India en espera de más pruebas y de que el Gobierno indio abra una importante licitación, tras haber concluido con éxito su demostración e incluso haber batido el récord de velocidad en las vías del país asiático, informó hoy a Efe una fuente de la compañía.

El director de Talgo para Asia Pacífico, Subrat Kumar Nath, dijo que el convoy de locomotora y nueve vagones “se queda aquí, no vuelve a Barcelona”, desde donde llegó el pasado abril al puerto indio de Bombay (oeste) para realizar unas pruebas con las que demostrar que puede ir más rápido sin necesidad de cambiar las vías.

El convoy realizó ayer el último recorrido de demostración entre Nueva Delhi y Bombay, después de que el pasado miércoles lograra recorrer los cerca de 1.400 kilómetros de distancia en 11 horas y 55 minutos, frente a las 16 horas y 30 minutos que tardan los trenes indios, explicó el director.

“Habíamos prometido doce horas y no se lo esperaban, pero lo hemos conseguido”, subrayó Kumar.

El Talgo batió el pasado 13 de julio el récord de velocidad en los ferrocarriles indios, cuando el convoy alcanzó los 180 kilómetros por hora, frente a los 170 de la marca anterior.

La empresa mantendrá el convoy en la India en previsión de que el Gobierno del gigante asiático pueda requerir nuevas pruebas, que no se realizarían hasta septiembre y se llevarían a cabo en nuevos trayectos de Nueva Delhi a Calcuta (este), Ahmedabad y Nagpur (oeste) o entre Bombay y Goa (oeste), explicó.

“En cualquier caso, hemos conseguido que la RDSO cambie las especificaciones técnicas y ahora están abiertas también para Talgo”, subrayó en referencia a los criterios que exige para acceder a licitaciones la Organización de Investigación, Diseños y Estándares (RDSO en inglés) de la empresa estatal Ferrocarriles Indios.

El director aseguró que la compañía india estaba a la espera de las pruebas de Talgo antes de abrir la licitación de un importante programa para comprar unos cuatrocientos vagones al año durante una década, para la que “ahora Talgo sí cumple las especificaciones”.

“No solo eso, hemos conseguido incluso amantes del Talgo en los Ferrocarriles Indios”, concluyó.

El convoy comenzó sus pruebas en mayo en distintos trayectos en el norte de la India, uno de ellos el que batió el récord de velocidad, y en agosto inició la fase final entre Nueva Delhi y Bombay, que despertó un notable interés en el país asiático.

El consejero delegado de Talgo, José María Oriol, viajó el año pasado a la India y se reunió con el primer ministro indio, Narendra Modi, con vistas a posibles contratos.

El país asiático tiene la cuarta red ferroviaria más extensa del mundo, con unos 65.000 kilómetros, aunque un 80 % data de la época colonial británica.

El Gobierno de Modi pretende invertir unos 137.000 millones de dólares en ferrocarriles en un lustro, un monto sin precedentes en una apuesta por la modernización para la que busca inversión nacional y extranjera.

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