Qatar Airways compra el 10% del capital de IAG

El director general de Qatar Airways, Akbar Al Baker, en Fráncfort, en el este de Alemania, el 15 de enero de 2015

El director general de Qatar Airways, Akbar Al Baker, en Fráncfort, en el este de Alemania, el 15 de enero de 2015

La compañía aérea Qatar Airways ha comprado el 10% del capital de IAG, casa matriz de British Airways e Iberia, han anunciado este viernes ambos grupos.

 

Ninguno de ellos ha revelado cuánto ha pagado Qatar Airways por esta adquisición, pero dada la capitalización bursátil de IAG, cabe la posibilidad de que la aerolínea catarí haya desembolsado un poco más de 1.300 millones de euros (1.000 millones de libras). “Qatar Airways anunció hoy haber comprado una parte de un 9,99% en International Airlines Group (IAG)”, ha informado IAG a través de un comunicado de su director financiero.

 

Las dos aerolíneas son miembros de la alianza Oneworld y ya tenían un acuerdo para compartir códigos de reservas, pero este ingreso de Qatar Airways en el capital de IAG marca un cambio considerable en la relación entre ambos grupos.

 

El grupo IAG ha expresado su satisfacción por la intención de Qatar Airways de “reforzar sus relaciones comerciales” y su director general, Willie Walsh, se ha congratulado de tener a la compañía “entre sus accionistas de largo plazo”.

 

La compañía catarí ha explicado que la adquisición tiene como objetivo “desarrollar sus operaciones y reforzar los vínculos comerciales iniciados con acuerdos de códigos compartidos” de reserva. “Qatar Airways podría aumentar su participación con el tiempo, pero su intención actual no es superar el 9,99%”, ha añadido la compañía en un comunicado publicado en Doha. Su director general, Akbar Al Baker, ha estimado que IAG representaba “una excelente oportunidad de desarrollar más su estrategia hacia el oeste”.

 

IAG nació en 2010 de un acuerdo entre la compañía nacional británica y la española. En los últimos años, ha realizado varias adquisiciones, como la de la aerolínea española de bajo coste Vueling y la británica Bmi, y quiere comprar la irlandesa Aer Lingus. Los últimos ejercicios de IAG se han beneficiado de la operación de adelgazamiento a la que sometió a la aerolínea española. En 2014, registró un aumento de un 8,7% de su tráfico de pasajeros (77,334 millones, en total) gvracias, sobre todo, a los buenos resultados de Vueling.

El director general de Qatar Airways, Akbar Al Baker, en Fráncfort, en el este de Alemania, el 15 de enero de 2015

El director general de Qatar Airways, Akbar Al Baker, en Fráncfort, en el este de Alemania, el 15 de enero de 2015

En este capítulo, IAG es la tercera aerolínea europea, por detrás de Lufthansa y Air France-KLM (Air France, KLM, Transavia, Hop!), pero pasaría a la alianza franco-holandesa si se materializa el acuerdo para la compra de Aer Lingus.

 

Creada hace 17 años, Qatar Airways es propiedad del emirato petrolero. A finales de 2014, disponía de una flota de 145 aparatos recientes que vuelan a 146 destinos, entre ellos, 14 superjumbos A380 que ha comprado a Airbus. También ha encargado 80 ejemplares de los últimos aviones de largo recorrido de Airbus, el A350-900, de los que ya ha recibido uno.

 

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